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Heute zeigen wir euch, wie eine Zündanlage aufgebaut ist und warum Strom eine faule Sau ist. Denn Aljosha hatte einen interessanten Fall mit einem komplett kaputten Zündkabel. Und das zeigt sich besonders bei Regen bzw. Feuchtigkeit.
Bei einem Skoda Octavia 1.9 TDI (2006, 77 kW, 104.000 km) wollen wir einen Stoßdämpfer für die Motorhaube einbauen. Denn der Besitzer ist querschnittsgelähmt, und für ihn ist es demnach alles andere als einfach, die recht schwere Motorhaube hochzustemmen.
Unfassbarer Fehler an einem Renault Twingo 1.2 (2007, 56 kW, 201.000 km). Hier haben wir vor rund anderthalb Jahren eine neue Drosselklappe eingebaut. Nun ist die Drosselklappe wieder kaputt! Das kann doch nicht sein, oder? Wir haben herausgefunden, was hier los ist. Handelt es sich gar um eine generelle Fehlkonstruktion?
Beim Hyundai i30 SW 1.6 CRDI (2018, 81 kW, 107.000 km) musste die Frontscheibe gewechselt werden. Hier muss in so einem Fall (wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch) im Anschluss die Frontkamera neu kalibriert werden. Wir zeigen euch, wie wir das in der Werkstatt machen!
Und: Kollege Flo hat während der Inspektion am Unterboden noch den Gummiklotz einer Hebebühne oder eines Wagenhebers entdeckt - der muss wohl hängengeblieben sein bei einem vorherigen Werkstattbesuch. Und wenn sich der bei voller Fahrt auf der Autobahn löst, kann das lebensgefährlich werden!
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00:00 Zündanlage / kaputtes Zündkabel
06:37 Motorhauben-Stroßdämpfer Octavia
10:47 Twingo Drosselklappe immer kaputt
21:56 Fahrerassistenzsystem kalibireren
27:40 Gummiteller unter Auto vergessen
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